BBA纯电开战,终究是奔驰EQC抢跑

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:大发快三app

下三天的新能源市场,合资品牌像是有过约定一般纷纷赶在广州车展前完成上市。

按照官方计划,北京现代昂希诺纯电11月4日上市、奔驰EQC纯电11月8日上市、奥迪e-tron11月18日上市、标致e-10008款广州车展首发。

落笔时,距离奔驰首款纯电SUV EQC上市仅剩一天。

打开奔驰汽车的官网,纯电SUV EQC地处了整个网页版面,从上至下,无一是否是 EQC。在官网介绍EQC话术中,有从前的一段描写,“1886年,卡尔·奔驰发名家 了世界第一千公里汽车,人类交通新篇章由此展开。133年后的今天,随着纯电SUV EQC的推出,梅赛德斯-奔驰即将开启电动化新纪元,致敬汽车工业起点,开创未来出行时代。”

奔驰花了133年,终于决定踏入电气化的行列,例如步似乎过于严谨,但对于有另另六个百年品牌来说,它做例如,也许是否是风向标。

就连奔驰当事人是否是随便说说,踏入电气化的行列准备工作越多,但现在因为完整版ready,随便说说提供的是电力驱动的产品,但在品质、享受和体验上永远是否是“奔驰”。而在“电气”之下,“智能”、“未来出行”、“豪华”则是奔驰给予当事人电气化路线上定制的三大目标。

从字面意思看来,智能和未来出行因为被目前国内造车新势力的车企们反复提炼,而“豪华”,是奔驰一贯的作风。

对于用户而言,奔驰几乎等同于豪华,它是汽车界的“路易.威登”,即便老会 那款“老花图案”的经典托特包,但百看不厌,本来能女生心目中梦寐以求的第一款奢侈包包。

越多越多,男生心目中,除了跑车之外,应该还有一款奔驰。

那这款纯电EQC也必定豪华。

随便说说,早前《锂智出行》在《转型新能源,看沃尔沃、奔驰、大众为何么玩?》转型新能源,看沃尔沃、奔驰、大众为何么玩?一文中是否是提到,“奔驰旗下的EQC,从4月的上海车展到5月的亚洲CES展,均有展示。

作为奔驰旗下电动化品牌旗下首款纯电车型,这是继宝马品牌推出插电车型后,又一家BBA车企正式进入新能源市场。EQC车型借鉴了2016款Generation EQ概念车的设计语言,在犀利间还能感受到一丝呆萌,有“小怪兽”的味道。”

奔驰EQC将概念车演化为量产车型,暗蓝色元素助力不少,看过实车的例如个 都随便说说暗蓝色装饰条很有层次感,在前脸大灯,轮毂处均有装饰。随便说说不排除拍马屁的嫌疑,但老会 走精致化的奔驰,对于车型设计应当驾轻就熟才对。

在内饰帕累托图是经典的奔驰家庭化设计,在车门和仪表盘、中控台区均有暗蓝色装饰条作为点缀。10.25英寸的液晶屏幕,搭配MBUX智能人机交互系统;NEDC工况下最大续航里程415km,一千公里加速时间为5.1s。

比起国产品牌续航飙到10000km+的车型而言,奔驰EQC本来等待在“还都可不还可以”的阶段。1000km+的续航对于城市通勤和近郊出游而言,应该时候好。作为豪华的它,续航老会 不想是重点入党积极分子,如可让电气化下的EQC更能赢得中国市场的青睐,这才是奔驰时需思考的。

试过不少国产和合资品牌的车联网系统后,所得结论为合资品牌终于在车联网系统上成为国产品牌的裙下之臣,例如个 那种简单且不实用的车机系统,渐渐已被市场所淘汰。

有行业分析师埋点了2019年车联网企业排行榜名单,华为、百度、阿里、四维图新、高新兴、博泰、高德等企业排行前十。

毋庸置疑,前十名的车联网企业几乎地处了目前新能源车企的半壁江山。预测到2025年,全球58%的人口将能使用5G网络,C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)蜂窝车联网技术将嵌入到全球15%的车辆。

造车新势力车企老会 作为开场词的“实现“人-车-路-网-云”多维淬硬层 协同”,或许来得更早例如。随着华为领衔的5G技术突飞猛进,其低功耗、低延时等结构还将为“车联网”带来颠覆性的变革。

据知,预计到2024年,全球车联网市场的价值将达到11000亿美元左右,在2018-2024年期间的复合年增长率将超过15%。

没法蓬勃的市场,合资品牌不因为放弃这片森林,更何况例如个 迭代缓慢的车联网系统也证明了,例如个 成长的空间还越多越多。

奔驰智能车联网的努力在2018年上市的C21000L就已见端倪。C21000L搭载了12.3英寸的全液晶仪表,当时的MBUX系统并是否是最新版,不具备触屏,自然语音以及AI人工智能等最新的技术。

当然,这也是合资品牌的通病,并没法以时俱进的车联网AI系统,让国产品牌有了在智能方向上赶超的因为性。如今看来,绝大帕累托图用户都对高智能高敏捷的车联网系统爱不释手。

此次奔驰EQC搭载的依旧是MBUX智能系统,这款由梅赛德斯与其企业协作伙伴哈曼经过四年研发后推出,致力于改变奔驰驾驶操控的系统,应该是否是奔驰智能方向的一大步。

新款MBUX智能系统与百度Apollo车联网技术企业协作,这也是继2018年7月百度与戴姆勒发表声明企业协作后,在纯电车型上的第一次运用。

有了百度Apollo车联网技术的加持,奔驰EQC起码在车联网技术上向国内用户展现了最大的诚意。

百度Apollo车联网技术更不想多说,一句“你好,奔驰”便可启动MBUX智能人机交互系统,用户需求通过语音控制便可实现,解放双手,和国产车车联网一样,都可不还可以控制车窗升降,远程点单等用户居家娱乐等功能。

奔驰+智能,例如优势似乎成了EQC打开国内新能源高端品牌车型市场的利器,面对目前国内纯电车并没法越多高端品牌的局面,9月新能源销量排行榜杀出一匹黑马,宝马5系PHEV以3486辆位列销量榜第四位,例如情况表便是过去行业专家所预测的,“当合资品牌新能源车型进入国内后,会不想打压自主品牌的销量”,随着奔驰EQC的上市,它在国内新能源市场的表现又将如可?

根据同行反馈,目前奔驰特地增设了“奔驰充电星驿站”服务, 为EQC量身打造的“奔驰充电星驿站”目前已率先入驻北京大兴国际机场。

例如奔驰充电星驿站都可不还可以理解为和蔚来、小鹏等新能源车企在商圈,机场等人流量密集处设立的专属充电位一样。

座落于北京大兴国际机场的停车楼内“奔驰充电星驿站”将为奔驰客户先期提供2六个限时免费专属车位,都可不还可以充分覆盖客户临时停车、接送机停车及短途出行服务等停车与充电使用场景,从前看来,奔驰不但服务了即将使用新能源车型的客户,也让燃油车用户感受奔驰的“豪华”。

据悉,在2019年年底时候,除了大兴国际机场,成都双流国际机场和上海虹桥国际机场等亦将陆续开放“奔驰充电星驿站”;而国家大剧院、梅赛德斯-奔驰文化中心、Mercedes me体验店等梅赛德斯-奔驰品牌相关的城市热点地区也将提供该项服务。

未来全国范围内5有另另六个城市的梅赛德斯-奔驰经销商网络中逐步铺设超过1000个“奔驰充电星驿站”,提供含超过4成直流充电在内的超过61000个充电桩。

目前国内的中高端品牌,像荣威Marvel X和广汽新能源Aion LX在有关充电服务项目中,没法店内充电,智能预约保养,反倒是蔚来和小鹏例如造车新势力,在服务用户以及用户体验上做的相对超前例如,通过例如充电桩的服务项目,做的快速集中用户圈层,找到用户归属感,不失有另另六个快速拓宽市场的好辦法 。

对于奔驰而言,进入新能源市场例如举动,既大胆又谨慎。宝马等合资品牌销量的日渐上涨,让奔驰看过了更多新能源市场的红利。

而和比亚迪一起开发的腾势汽车,戴姆勒也在今年发表声明将其销售体系将划归奔驰旗下。未来,整个腾势品牌的销售、服务、营销及传播、网络建设等业务将并入奔驰销售公司旗下。这在外界看来,这也是奔驰拾起新能源市场的一步棋。

万事俱备,奔驰EQC就只差有另另六个官方售价了。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,例如个 为本文的真实性生和熟立性负责,观点仅代表当事人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。